Kam mili
Kam mili veya Eksantrik mili hareketini triger kayışı ya da zincirinden alır. Pistonlu motorlarda görevi emme ve egzoz supaplarının zamanında açılmalarını sağlamaktır. İlkel 4 silindirli 8 supaplı motorlarda tek, 16 supaplı yeni nesil motorlarda 2 adet bulunur.
 | |
| Sistemi | Zamanlama sistemi |
|---|---|
| Kullanıldığı yerler | İçten yanmalı motorlar |
| Bileşenleri | Triger kayışı Supap Külbütör |
| Bölümleri | Kam |
Kam mili, silindir bankasının uzunluğunu, her bir valf için bir tane olmak üzere uzunluğu boyunca bir dizi kam (çıkıntılı kam loblu diskler) ile çalıştıran silindirik bir çubuktan oluşur. Kam dönerken, valfe (veya bir ara mekanizmaya) bastırır ve böylece onu açar. Tipik olarak, valfi ters yönde itmek için bir valf yayı kullanılır, böylece kam lobunun en yüksek noktasını geçtikten sonra valfi kapatır.[1]
Kaynakça
değiştir- ^ "Lunati Power Cam Profile Terms - Lunati®, LLC". www.lunatipower.com. 17 Mart 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Mart 2024.
 | Motorlar veya motor elemanları ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
Wikimedia Commons'ta Kam mili ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.