F4 (İstanbul Füniküleri)
F4 (Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü - Aşiyan) Füniküler Hattı, İstanbul'da yer alan füniküler hatlarından birisidir.[1][3][4][5]
| F4 (Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü - Aşiyan) Füniküler Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
_2024.jpg) Aşiyan Füniküler İstasyonu'nda duran füniküler aracı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İşletmede | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yer | İstanbul, Türkiye | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk - Son durak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sefer sıklığı | 8 dakika[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | Tek yönde 3 dakika[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Web sitesi | F4 Hattı Resmî Sitesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Türü | Füniküler | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | İstanbul Füniküleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | Metro İstanbul | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcu sayısı | 3,000 yolcu/saat (tek yön)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarihçe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 28 Ekim 2022[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 0,800 km (0,497 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabin sistemi | 2 tren seti toplam 2 vagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma Hızı | Ortalama 10 m/s (36 kmh) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 yılında inşa çalışmaları başlayan ve 2018 yılında durdurulan, 28 Ekim 2022'de[2] hizmete giren hat, Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü ile Aşiyan arasında 800 metrelik güzergâhı yaklaşık 3 dakikada katetmektedir. 06.00 - 00.00 saatleri arasında 8 dakikada bir sıklıkla çalışan hat, günlük ortalama 280 sefer yapmaktadır.[1] Saatlik tek yön yolcu kapasitesi 3000 kişi olan hat 2023 yılında günde ortalama 3.243 yolcu taşımıştır. Tek günde taşınan yolcu rekoru ise 9.710 kişidir.[6]
Hat, Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü istasyonunda M6 Metro Hattı'nın Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü Metro İstasyonu ile, Aşiyan istasyonunda ise -istasyonla birlikte inşa edilen- Şehir Hatları'nın Aşiyan İskelesi ile entegredir.[1] Böylece metro yolcularını boğazla buluşturmak ve gelecekte bu hattı karşı kıyıdaki Çengelköy'de inşa edilmesi planlanan diğer bir füniküler hattına entegre etmek amaçlanmaktadır. Füniküler hattının açılışıyla beraber Aşiyan-Anadolu Hisarı-Küçüsu ve Aşiyan-Üsküdar vapur hatları da hizmete alınmıştır.[7]
İBB tarafından hatta kullanılacak araçların rengi için anket yapılmış ve araçlar en çok oyu alan "Deniz Mavisi" rengi ile üretilmiştir. Hattın ikinci aracı 31 Mart 2022 tarihinde raya indirilmiştir.[8]
İstasyonlar
değiştir| Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü | Beşiktaş |  (Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü)
|
Yer altı | Boğaziçi Üniversitesi |
| 2 | Aşiyan | Beşiktaş/Sarıyer |  (ŞH Aşiyan)
|
Aşiyan Mezarlığı |
Proje takvimi
değiştir| Tarihler[9] | İhale | İnşaat başlangıç | Durma | Yeniden başlama | Açılış | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Mart 2017 | 21 Haziran 2017 | 15 Mart 2019 | 10 Temmuz 2020 | 28 Ekim 2022 | aktif |
İstasyon özellikleri
değiştir| İstasyonlar | 
|
İstasyon tipi (Turnike katı ve teknik katlar) |
Platform tipi | Derinlik (metre) | Yürüyen merdiven | Asansör | Çıkış sayısı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü | 
|
Aç-Kapa | Tünel | 21 | 3 | 3 | 1 |
| Aşiyan |
|
Aç-Kapa + Tünel | 15 | 
|
4 | 1 | |
| Toplam | 3 | 7 | 2 | ||||
Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri
değiştir| Etap | Açıklanma tarihi | İlerleme yüzdesi | Kaynak |
|---|---|---|---|
| Hisarüstü-Aşiyan | 31 Aralık 2017 | %1 | [1] |
| 31 Aralık 2018 | %10 | [2] | |
| 31 Aralık 2019 | %25 | [3] | |
| 31 Aralık 2020 | %40 | [4] | |
| 8 Ağustos 2021 | %78 | [5] | |
| 31 Aralık 2021 | %92 | [6] | |
| 30 Haziran 2022 | %99 | [7] | |
| 28 Ekim 2022 | %100 |
Güzergâh şeması
değiştir
Yolcu sayıları
değiştirMetro İstanbul tarafından yayınlanan verilere göre 2023 yılında 1.183.870 yolcu taşınmıştır.[10]
Grafikler teknik sorunlar nedeniyle geçici olarak kullanılamıyor. (T334940) |
Görseller
değiştir-
Aracın içinden görünümü -
Makas bölgesi -
Bilgilendirme panosu
Ayrıca bakınız
değiştirKaynakça
değiştir- ^ a b c d e f "F4 Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü-Aşiyan Füniküler Hattı". Metro İstanbul. 27 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ekim 2022.
- ^ a b "150 günde 150 proje". İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 13 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ekim 2022.
- ^ "İstanbul'a 5 Yeni Füniküler Hattı Müjdesi". Metro İstanbul. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 14 Temmuz 2020. 20 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2020.
- ^ "Boğaziçi Üniversitesi'nden Aşiyan'a füniküler". Hürriyet. 16 Şubat 2017. 20 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "Rumeli Hisarüstü Aşiyan Füniküler Hattı İnşaatı ve Araç Alımı İhalesi Sonucu". rayhaber.com. 6 Mart 2017. 21 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2022.
- ^ "ibb faaliyet raporu (2023)" (PDF).[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "şehir hatları (twitter)". 11 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "ibb".
- ^ emren2023 (7 Ekim 2023). "İstanbul metro inşaatlarında durma ve yeniden başlama durumları ile ilgili bilgiler". Kamu Sözü. 9 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023.
- ^ Yolcu sayıları (PDF). Metro İstanbul. 2024. Erişim tarihi: 17 Mart 2024.[ölü/kırık bağlantı]
Dış bağlantılar
değiştir
- Metro İstanbul resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.