Çiğli Tren İstasyonu

Çiğli, İzmir'de bir tren istasyonu

Çiğli Tren İstasyonu, İzmir'in Çiğli ilçesi Ataşehir Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

Çiğli
TCDD Taşımacılık istasyonu
İZBAN istasyonu
Tarihî istasyon binası
Harita
KonumAtaşehir Mahallesi, 8001. Sokak / Semra Aksu Caddesi, 35630
Çiğli, İzmir
Türkiye
Koordinatlar38°29′31″K 27°03′48″D / 38.49194°K 27.06333°D / 38.49194; 27.06333
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
İZBAN A.Ş.
Hat(lar)İZBAN (Merkez Hattı)
UzaklıkGüney yönü
17,087 kilometre (10,617 mi) (Alsancak)
38,385 kilometre (23,851 mi) (Cumaovası)
Kuzey yönü
14,548 kilometre (9,040 mi) (Menemen)
PlatformlarTCDD Taşımacılık
1 ada platformu
İZBAN
1 ada platformu
Raylar7
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
İZBAN A.Ş.
Otobüs güzergâhları
ESHOT & İZULAŞ
  • Çiğli Aktarma Merkezi: 123, 149, 247, 329, 342, 344, 529, 547, 751, 817[3]
BağlantılarT1T3 (Semra Aksu)
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkHayır
Bisiklet altyapısıEvet
Engelli erişimiEvet
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi3. Bölge
Tarihçe
Açılış10 Ekim 1865 (SCR)[1]
1984
5 Aralık 2010 (İZBAN)[2]
Elektriklendirme25 kV AA Katener (2010)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı
Toplu ulaşım

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi[note 1] tarafından inşa edilerek 10 Ekim 1865'te hizmete girmiştir.[1][4]

SCR Şirketi[note 1] 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[5]

TCDD tarafından 1984'te yeniden inşa edilerek tekrar hizmete giren istasyon, 2001'de İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu'nun elektrifikasyonu kapsamında yenilenmiştir. İstasyon, 1984 – 2006 yılları arasında Basmane – Çiğli Banliyö Trenleri'ne hizmet vermiş, 2006'da İZBAN projesinin inşası kapsamında kapatılmış ve İZBAN A.Ş. tarafından yenilenerek 5 Aralık 2010'da tekrar hizmete girmiştir.[2][6]

İki ada platformundan oluşan istasyonun kuzeydeki platformu İzmir Mavi Treni, Konya Mavi Treni, Ege Ekspresi, 6 Eylül Ekspresi ve 17 Eylül Ekspresi Anahat Trenleri'ne[7] ve Basmane – Alaşehir ve Basmane – Uşak Bölgesel Trenleri'ne,[8] güneydeki platformu ise İZBAN (Cumaovası – Menemen) Banliyö Trenleri'ne[2] hizmet vermektedir.

İstasyondan Semra Aksu Tramvay İstasyonu'na aktarma imkânı bulunmaktadır.

TCDD

Hizmetler

değiştir

Platform yapısı

değiştir
Ata SanayiMenemen
| | | | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ |
Mavişehirİzmir-Basmane
1 Kuzey yönü   ManisaBalıkesirBandırmaEskişehirAnkara için
Doğu yönü ManisaAlaşehirUşakAfyonkarahisarKonya için
2 Güney yönü İzmir-Basmane için
3 Kuzey yönü   Menemen için
4 Güney yönü İzmir-AlsancakCumaovası için

Güzergâh

değiştir
TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Anahat Trenleri[7] Sonraki İstasyon Sefer Sıklığı
İzmir Basmane Garı
Başlangıç
  İzmir Mavi Treni Menemen
Ankara yönünde
Her gün karşılıklı 1 sefer
  Konya Mavi Treni Menemen
Konya yönünde
  Ege Ekspresi Menemen
Kütahya yönünde
  6 Eylül Ekspresi
(Basmane – Bandırma)
Menemen
Bandırma yönünde
Her gün karşılıklı 2 sefer
  17 Eylül Ekspresi
(Bandırma – Basmane)
Önceki İstasyon Bölgesel Trenler[8] Sonraki İstasyon Sefer Sıklığı
İzmir Basmane Garı
Başlangıç
B34
Basmane – Uşak
(Uşak Ekspresi)
Menemen
Uşak yönünde
Her gün karşılıklı 2 sefer
B35
Basmane – Alaşehir
Menemen
Alaşehir yönünde
Önceki İstasyon Banliyö Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sıklığı
Mavişehir
Cumaovası yönünde
 
Merkez Hattı
(Cumaovası – Menemen)
Ata Sanayi
Menemen yönünde
05.22 – 01.21 arası her 12 dakikada 1 sefer[9]

Otobüs bağlantıları

değiştir
İzmir Büyükşehir Belediyesi
ESHOTİZULAŞ
Hat[3] Güzergâh Durak Konum
123 Çiğli Aktarma – Şirinevler Çiğli Aktarma Merkezi Semra Aksu Caddesi
149 Çiğli Aktarma – Kaklıç
247 Çiğli Aktarma – Evka 6
329 Çiğli Aktarma – Güzeltepe
342 Çiğli Aktarma – Egekent
344 Çiğli Aktarma – Evka 2
529 Çiğli Aktarma – Yakakent Mahallesi
547 Çiğli Aktarma – Bostanlı İskele
751 Çiğli Aktarma – Sasalı
817 Çiğli Aktarma – Egekent Aktarma

Görseller

değiştir

Kaynakça

değiştir
  1. ^ a b "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  2. ^ a b c "İZBAN Banliyö Treni". İZBAN A.Ş. 4 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Şubat 2024. 
  3. ^ a b "ESHOT Ulaşım Saatleri". ESHOT. 28 Ocak 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2023. 
  4. ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Ocak 2024. 
  5. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  6. ^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  7. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  8. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  9. ^ "İZBAN Sefer Saatleri". İZBAN A.Ş. 18 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2024. 
  1. ^ a b İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

Dış bağlantılar

değiştir