Snecma

Snecma
Tip	Yan kuruluş
Kuruluş	1945
Genel merkezi	Courcouronnes, Fransa
Ürün	Ticari ve askeri hava araçları motorları Uzay tahrik sistemi
Net gelir	€5.3 milyar (2013)
Çalışan sayısı	12,400 (2010)
Web sitesi	www.snecma.com

Snecma S.A. Fransa'nın Courcouronnes kentinde bulunan çok uluslu bir Fransız uçak ve roket motoru üreticisidir. Snecma, yalnız veya ortak olarak, sivil ve askeri hava taşıtları, fırlatma aracı (taşıyıcı roketler) ve uydular için motorlar tasarlar, geliştirir, üretir ve pazarlar. Şirket aynı zamanda havayolları, silahlı kuvvetler ve diğer operatörler için komple bir motor desteği hizmetleri sunmaktadır.^[1] Snecma, Safran SA'nın bir yan kuruluşudur.

Tarihi

Snecma 1945 yılında büyük Fransız aero motor şirketi Gnome & Rhône'in kamulaştırılmasıyla Alman BMW jet motor (BMW 003) teknolojisi ile kuruldu. 1961'de Snecma ve Bristol Siddeley, Concorde için olan Rolls-Royce / Snecma Olympus 593 santralini üretmek için ortak bir girişimde anlaştı. Motorun ana gövdesi, Bristol Olimpos'tan geldi ve arıtmalar, süpersonik uçuş için gerekli değişken girişlerin eklenmesiyle sağlandı.

1968'de Snecma Hispano-Suiza, Socata ve Bugatti'yi ele geçirdi. Snecma Bugatti'nin otomobil arka planını değerlendı (turboşarjlar ve motorlar). Daha sonraki yeniden yapılanmada, tüm aero-motor bakım hizmetleri Socata-Snecma olarak gruplandırılır.

1970'te Messier ve Snecma, iniş takımı işletmelerini birleştirmeyi kabul etti. Ertesi yıl, Snecma'nın üzerinde bulunduğu bir Messier-Hispano kuruldu. Snecma, 1973'te Messier-Hispano'nun tam kontrolünü eline aldı.

1977'de, iniş takımı işi daha sonra Messier-Hispano-Bugatti'nin (daha sonra Messier-Bugatti olarak değiştirildi) yaratılmasıyla birleştirildi.

Snecma ve General Electric (GE), bugün devam eden uzun vadeli bir ilişki başlatan, 1974 yılında CFM International olan bir ortak girişim kurdu. İki şirketin ortaklaşa geliştirdiği FADEC'in testi 1985 yılında başladı.

Snecma, 1990 yılında General Electric GE90 motor programına katılımını ilan etti. Messier-Dowty, Snecma (Messier) ve British TI Group (Dowty)'nin iniş takımı işletmelerinin birleşmesinin ardından 1994 yılında kuruldu. Snecma, 1997'de Société européenne tahrik sisteminin yüzde 100'ünü satın aldı. 1998'de Snecma, Messier-Dowty'yi tam kontrol altına aldı.

Snecma Hizmetleri, 1999'da tüm bakım, onarım ve revizyon (MRO) operasyonlarının (Sochata-Snecma dahil) birleştirilmesi için yaratılmıştır. 2000 yılında Snecma bir holding şirketi oldu ve itici güç Snecma Moteurs olarak yeniden yapılandırıldı. Snecma yılın ilerleyen saatlerinde, Turbomeca ve Microturbo yan kuruluşlarıyla birlikte Labinal'ı satın aldı. 2001'de, Hurel-Hispano (şimdi adını Aircelle olarak değiştirdi), grubun motor yuvasını güçlendirmek ve geri çevirici işletmeleri itmek için yaratılmıştır. 2005 yılında Snecma SAFRAN'ı oluşturmak üzere SAGEM ile birleşti. Snecma bölündü, şirketin yan kuruluşları yeni grubun tahrik ve teçhizat bölümlerine katkıda bulundu.^[2] Snecma moteurs daha sonra Snecma olarak yeniden adlandırıldı. 2010 yılında Snecma ve GE ortak girişim olarak CFM Malzemeleri kurdu (50/50). 2016 yılında Snecma, Safran Uçak Motorları olarak değiştirildi.^[3]

Ürünleri

Birkaç uçağa güç kazandıran CFM International CFM56.

M88 Dassault Rafalede kullanılır.

PowerJet SaM146 Suhoy Superjet 100de kullanılır.

Vulcain II, Ariane 5-in ana motoru.

Şirketin büyük sivil uçak motoru CFM International CFM56'dır. Snecma ve General Electric ortaklığıyla üretilen CFM56s, dünya genelinde 4.900'den fazla uçağa sahiptir.

Snecma ayrıca General Electric CF6-80 ve GE90 programlarının ana ortağıdır. Snecma, General Electric ve Pratt & Whitney'nin 50/50 müşterek yönetime tabi ortaklığı olan Engine Alliance tarafından yönetilen Engine Alliance GP7000 programına katılarak son zamanlarda yüksek itmeli turbofan segmentindeki varlığını artırdı. Bu motor, Airbus A380'e güç sağlamak için kullanılabilen iki seçenekten biridir. Şirket, Suhoy Superjet 100 için PowerJet SaM146 motorları sağlamak için NPO Saturn ile ortaklığa girdi.

Uçak

SNECMA Coleoptere

Ticari motorlar

CFM International CFM56 (50%)
CFM International LEAP (50%)
PowerJet SaM146 (50%)
General Electric GE90 (23.5%)
General Electric CF6
Engine Alliance GP7000 (10%)
Snecma Silvercrest
5,000 shp turboprop 70-90 kişilik bölgesel uçaklar^[4]^[5]

Askeri motorlar

Uzay motorları

Viking
HM7B
PPS-1350
Vinci (under development)
Vulcain

Kaynakça

^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017.
^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017.
^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017.
^ "Safran Reveals New Turboprop Efforts". Aviation Week. 1 Mayıs 2013. 23 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2013.
^ "Safran veut s'attaquer au monopole de Pratt & Whitney" (Fransızca). aerobuzz.fr. 24 Ocak 2012. 20 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2013.

Dış bağlantılar

www.snecma.com3 Haziran 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Türkiye'de GE Havacılık ve Uçak Motorları3 Nisan 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

[1] "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017.

[2] "Arşivlenmiş kopya". 3 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017.

[3] "Arşivlenmiş kopya". 3 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Nisan 2017.

[turboprop-4] "Safran Reveals New Turboprop Efforts". Aviation Week. 1 Mayıs 2013. 23 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2013.

[turboprop_2-5] "Safran veut s'attaquer au monopole de Pratt & Whitney" (Fransızca). aerobuzz.fr. 24 Ocak 2012. 20 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Ağustos 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]