Samand
IKCO Samand (Farsça: سمند), Iran Khodro tarafından 2003 yılından bu yana üretilen alt orta sınıf otomobil modelidir. Araç, Peugeot 405 platformunun temelinde geliştirilmiştir.[2] Samand, 1967-2005 yılları arasında üretilen Paykan'ın yerini almıştır.
| IKCO Samand | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Iran Khodro |
| Diğer adı | AzSamand Aziz Khodro Samand Sarir SenIran Samand Siamco Sham Venirauto Centauro |
| Üretim yıl(lar)ı | 2003-günümüze |
| Montaj | Dakar, Senegal (SenIran Auto) Şam, Suriye (Siamco) Obçak, Belarus (Unison) Tahran, İran Tai'an, Çin (Youngman) Maracay, Venezuela (Venirauto) Şamahı, Azerbaycan (AzSamand) |
| Selefi | Paykan |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Alt orta sınıf |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
| Platform | Peugeot 405 platformu |
| Karoser | 4 kapılı sedan |
| Benzerleri | Peugeot 405 Peugeot Pars |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1.8 L XU7JP/L3 I4 1.8 L XU7JP4/L4 I4 1.6 L TU5JP4 I4 1.7 L EF7 I4 |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2,671 mm |
| Uzunluk | 4,502 mm |
| Genişlik | 1,720 mm (aynasız) |
| Yükseklik | 1,460 mm |
| Ağırlık | 1,200 kg (XU7JP/L3) 1,287 kg (XU7JP4/L4) 1,220 kg (TU5)[1] 1,274 kg (EF7 tek yakıt) 1,360 kg (EF7 çift yakıt) |
Samand, SE ve LX donanım paketlerine sahip olup ek olarak Soren, Soren ELX ve uzun şasili Sarir modelleri ile satılmaktadır.
İhracat ve üretim
değiştirIKCO Samand'ın ihracatına Rusya[3] ve Bulgaristan ile 2006 yılında başlamıştır. Araç şu anda Cezayir,[4] Mısır,[5] Gana, Mali, Afganistan, Ermenistan, Bangladeş, Tacikistan,[3] Irak,[6] İsviçre[7] ve Türkiye'ye[3] ihraç edilmekte olup daha sonra Polonya, Gürcistan ve Almanya'ya da ihraç edilmesi planlanmaktadır. Belarus, Azerbaycan, Çin, Venezuela, Senegal ve Suriye'de[3] üretimi yapılmakta olup Mısır'da da üretilmesi düşünülmektedir.
Teknik özellikler
değiştir
Motor
TU5Jp4L4
Tip
16 Supap DOHC
Motor Hacmi (cc)
1587
Silindir Adedi
4
Piston x Strok (mm)
78.5 x 82
Sıkıştırma Oranı
10.5 : 1
Yakıt Sistemi
MPI - Çok Noktadan Enjeksiyon
Maksimum Güç
106 hp @ 5600 d/dk
Maksimum Tork
142 Nm @ 4000 d/dk
Süspansiyon
Ön
Mac Pherson Tipi Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu
Arka
Helezon Yaylar ve Denge Çubuğu
Amortisörler
Hidrolik ve Teleskobik Darbe Emicili Amortisörler
Frenler
Ön
Hava Soğutmalı Disk
Arka
Kampana
Performans
Şehir Dışı (lt/100km) (ECE R83 )
5.9
Ortalama (lt/100km) (ECE R83 )
7.6
Maksimum Hız (km/h)
170 (167)
Hızlanma (0-100 km/h)(sn)
11.2 (13.9)
Yakıt Türü
Kurşunsuz Süper 95 Oktan
Emisyon Seviyesi
Euro III
Boyutlar
Uzunluk (mm)
4502
Genişlik (Aynalar Hariç) (mm)
1720
Yükseklik (mm)
1460
Tekerlekler Arası Mesafe (mm)
2670
Ön Tekerlek İz Genişliği (mm)
1450
Arka Tekerlek İz Genişliği (mm)
1440
Direksiyon Turu
3.1
Dönüş Çapı (m)
11
Ağırlık
Boş Ağırlık (Depo Dolu) (kg)
1220
Maksimum Toplam Ağırlık (kg)
1610
Ön Akstaki Maksimum Yük (kg)
850
Arka Akstaki Maksimum Yük (kg)
900
Kapasiteler
Yakıt Depo Kapasitesi (lt)
66
Bagaj Hacmi (lt)
500
Kaynakça
değiştir- ^ "IKCO". IKCO. 16 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ Iran Khodro to boost Samand export to Russia 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Payvand
- ^ a b c d "وب سایتهای ایرنا – Irna" (Farsça). 10 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ "Fars News Agency :: Algeria Seeks Iran's Expertise in Truck Production". English.farsnews.com. 17 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ "Iran-Khodro Starts Samand Assembly in Senegal". Payvand.com. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ ForaoonISADT. "العراق – اضافة" (Farsça). Mredy.com. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 10 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2016.
Dış bağlantılar
değiştir
- Iran Khodro resmi sitesi
- Mys Otomotiv Samand Türkiye Distrübitörü