Deliktaş Tüneli
Deliktaş Tüneli, diğer adıyla Kangal – Deliktaş Tüneli, Sivas'ın Ulaş ve Kangal ilçeleri arasında bulunan Deliktaş Köyü yakınlarında Ankara – Kars demiryolu'nun Tecer – Kangal varyantı üzerinde yer alan konvensiyonel demiryolu tünelidir. Sivas'ı Malatya ve Erzincan'a bağlayan demiryolu hattındaki rampayı kısaltmak ve bu hattaki tren seferlerini kolaylaştırmak için inşa edilmiştir. Tünelin inşaatı 15 Kasım 1973 tarihinde başlamış, ancak TCDD'nin projeyi devraldığı 2003 yılına kadar proje oldukça yavaş ilerlemiştir. Daha sonrasında hızlanan tünel inşaatı 2006 yılında tamamlanmış olmasına rağmen, tünelin çevresindeki demiryolu altyapı çalışmaları ancak 2009 yılında başlamış[1][2] ve 2011 yılı sonunda tüm inşaat işleri tamamlanmıştır.[3][4][5] Tünelde sinyalizasyon sistemlerinin kurulmasını takiben yük trenlerine yönelik testler tamamlanmış ve tünel inşaatının başlamasından tam 39 yıl sonra 2012 yılı sonunda hizmete girmiştir.[1][6]
| Deliktaş Tüneli | |
|---|---|
| Diğer ad(lar)ı | Kangal – Deliktaş Tüneli |
| Coğrafya | |
| Konum | Kangal, Sivas, Türkiye |
| Giriş (kuzey) | |
| Giriş (güney) | |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Demiryolu ulaşımı |
| Durum | Kullanımda |
| Kullanım | Demiryolu |
| Şerit sayısı | 1 |
| Yapım süresi | 15 Kasım 1973 - 2012 |
| Açılış | 2012) |
| İşletme | TCDD Taşımacılık |
| Sahibi | TCDD |
| Uzunluk | 5.473 m |
| Tüneller | |
Deliktaş Tüneli, NATM Yöntemi ile delinmiştir. Tünel 5 metre (16 ft) genişliğe ve 6,5 metre (21 ft) açıklığa sahiptir ve 5.473 metre (3,401 mi) uzunluğu ile Türkiye'deki en uzun konvansiyonel demiryolu tünelidir.[1][2][3][5] Tünel yerleşik aydınlatma, havalandırma ve yangın söndürme sistemlerine sahip olan ülkedeki tek demiryolu tünelidir. Tüneldeki otomatik aydınlatma sistemi, hareket dedektörleri sayesinde her 20 metre (66 ft) bir tünel lambalarını kontrol etmektedir.[7] Resmi kayıtlara göre, 39 yıl süren inşaat sürecinde toplamda 5,330 kişi çalışmış ve bu süre zarfında sekiz işçi gerçekleşen kazalarda ölmüştür.[1][3][6]
Tünel, Divriği'den çıkarılan demir cevherinin çelik üretim tesislerine daha ekonomik bir şekilde taşınmasına da katkı sağlamaktadır.[2] Tünel, Sivas ile Divriği arasında demiryolu ile seyahat süresini beş saatten iki saat 16 dakikaya düşürmüştür.[8]
Kaynakça
değiştir- ^ a b c d "Tünelin sonu 39 yıl sonra göründü". Sabah. 11 Eylül 2012. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.
- ^ a b c "Referanslar". Tinsa. 7 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.
- ^ a b c Aytekin, Eraydın; Hakan Kaleli (10 Haziran 2011). "38 yılda bitirilen tünelin Başbakan'a konu olan bekçisi konuştu". Milliyet. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.
- ^ "21 Başbakan eskiten tünel tamamlandı". Zaman 53. 20 Aralık 2011. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.
- ^ a b "39 yılda açılan tünel için Erdoğan'a teşekkür". Haber 7. 21 Şubat 2014. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.
- ^ a b "Tunnel to open - just 4 decades late". Hürriyet Daily News. 12 Eylül 2012. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.
- ^ "Deliktaş Tüneli Aydınlatıldı". TCDD. 3 Eylül 2012. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.
- ^ "Sivas-Divriği hattında tren seferi başladı". TGRT Haber. 22 Şubat 2013. 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Nisan 2014.