DKM Deutschland

	; Deutschland 1933 yılı
Tarihçe
Nazi Almanyası
Adı	Deutschland
İnşa eden	Deutsche Werke, Kiel
Kızağa konuluşu	5 Şubat 1929
Denize indirilişi	19 Mayıs 1931
Görevlendirme	1 Nisan 1933
Akıbet	Hurdaya çıktı, 1948–1949
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi	Deutschland sınıfı kruvazör
Deplasman	Dizayn: 14.890 t (14.650 emperyal ton; 16.410 küçük ton); Tam yüklü: 16.020 emperyal ton (16.280 t)
Uzunluk	186 m (610 ft 3 in)
Genişlik	21,65 m (71 ft 0 in)
Su çekimi	7,34 m (24 ft 1 in)
İtme gücü	Sekiz MAN dizel motor; iki pervane; 52.050 shp (38.810 kW)
Hız	29,5 knot (55 km/sa)
Menzil	8.900 deniz mili (16.500 km; 10.200 mi) at 20 knot (37 km/sa; 23 mph)
Kişi kapasitesi	Yapımı sonrası:; 33 subay; 586 asker; 1935 sonrası:; 30 subay; 921–1,040 asker
Sensörler ve; işleme sistemleri	1940:; FMG 39 G(gO); 1941:; FMG 40 G(gO); *FuMO 26
Silah donanımı	As built:; 6 × 28 cm (11 in) üçlü taret; 8 × 15 cm (5,9 in) tek taret; 8 × 53,3 cm (21,0 in) torpido tüpü
Zırh	ana taret: 140 mm (5,5 in) ; belt: 80 mm (3,1 in) ; deck: 45 mm (1,8 in)
Uçak mevcudu	İki Arado Ar 196 deniz uçağı, bir fırlatma

Deutschland (daha sonra Lützow), II. Dünya Savaşı öncesinde ve savaş sırasında Kriegsmarine'e hizmet eden sınıfının ilk gemisidir. Gemi Almanya tarafından Panzerschiff (zırhlı gemi) olarak snıflandırılmış ama daha sonra 1940 yılında ağır kruvazör olarak tekrar sınıflandırılmıştır. Birleşik Krallık o sınıftaki üç gemiye cep zırhlısı ismini vermiştir.

Tanımı

Belgesel amaçlı olarak Alman Federal Arşivi sıklıkla hatalı, önyargılı, eski veya politik açıdan aşırı olabilecek orijinal resim başlıklarını sakladı. Zırhlı kruvazör "A", Kiel'deki Germania tersanesinde Reich Başkanı von Hindenburg tarafından "Deutschland" olarak vaftiz edildi. Zırhlı kruvazör Deutschland, fırlatılışı sırasında binlerce kişilik bir kalabalık tarafından alkışlandı.

Ölçüleri ve karakteristik özellikleri Almanyayı 10,000 ton deplasmanlı gemilerle sınırlayan Versay Antlaşmasına neredeyse uygundu. Güverteyi hafif kılmayı sağlayan kaynak tekniği gibi teknik yeniliklerle daha hafif savaş gemilerinin yapılmasına başlandı. Böyleyken bile Deutschland 600 ton ağırlığındaydı ve bununla birlikte politik nedenlerden dolayı deplasmanı antlaşmaya uygun olacak şekilde her zaman 10,000 ton olarak deklare edildi.

Aynı sınıf içerisinde yapılan, diğer iki benzer (şekil olarak benzer değildi) gemi daha yapıldı : Admiral Graf Spee ve Amiral Scheer. Deutschland ilk gemi olmasına karşın, en az avantaja sahip olanıydı ve Amiral Scheer ve Amiral Graf Spee 'yi (daha sonra yapılan gemiler görünüş olarak modern zırhlılara benziyordu) diğerlerinden ayıran yüksek kule köprüsünün eksikliği vardı.

Tarihçe

Omurgasına Deutsche Werke tersanesinde Kielde Şubat 1929'da başlandı ve Mayıs 1931de denize indirildi. Donatılması 1931 de bitti ve ilk yolculuğuna Mayıs 1932 de çıktı.

İspanya İç Savaşı sırasında 1936 ile 1939arasındaki yedi operasyondan tamamında Frankonun milliyetçilerine destek verdi. Bu konuşlandırmalar sırasında İspanyol cumhuriyetçilerin bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı ve bu saldırı 31 Alman denizcinin ölmesi ve 101 denizcinin yaralanmasıyla sonuçlandı. Misilleme olarak kardeş gemisi DKM Amiral Scheer, Almería yı bombaladı ve 19 sivilin ölmesine 35 binanında yok edilmesine neden oldu ([1]). Ölüler önceCebelitarık'a getirildi ve burada toprağa verildi, fakat daha sonra Hitlerin emriyle mezarlarından çıkartılarak Almanyaya getirildi ve Hitlerin bizzat katıldığı büyük bir askeri cenaze töreni ile tekrar toprağa verildi([2]6 Şubat 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.).

II. Dünya Savaşının başlamasıyla Kasım 1939 da ismi Lützow olarak değiştirildi, çünkü Adolf Hitler ismi Deutschland (Almanya) olan bir geminin batırılmasının psikolojik ve propaganda açısından kötü bir malzeme olacağından korktu.

Şubat 1940 tarihinde O ve kardeş gemileri ağır kruvazör olarak tekrar sınıflandırıldı ve Nisan ayında Norveçin istilasına yaşlı Blüchere Oslofjord'e eskortluk yaparak katıldı. Fakat ana gemi Norveç kıyı kalesi Oscarsborg tarafından batırılınca geri dönmek zorunda kaldı. Lützow kaçmadan önce savunma hattındakiler ciddi zarar vermeyi başardı ve Kopaasın 15cmlik topları Lützow'un 28 cmlik Anton taretini üç kere vurarak devre dışı kalmasını başardı. Alman filosunun Oscarsborg'un menzilinin dışına geri çekilmesinden sonra Lützow fiyordun 11 kilometre dışından savunma hatlarını vurmak için geriye kalan Bruno taretini kullandı. İstihkamlar aynı gün içinde sonradan tekrar bombalandı, fakat savunmadakilerin istihkamın altındaki yer altı tünellerine kaçmasıyla hiçbir Norveç kayıbı olmadı. Sonraki raporlar Kral ve hükûmetin Osloyu güvenle terk ettiğini söyleyerek istihkam kumandanı Albay Birger Eriksen'in asıl amacına ulaştığını gösterir.

Lützow daha sonra tamir ve Atlantik'e açılmak için güçlendirilmek üzere Almanya'ya döndü fakat Jutland'ın kuzeyinde Skagerrak ta Birleşik Krallık denizaltısı Spearfish tarafından torpidolandı. İsabet neredeyse geminin kıç tarafını kopartmıştı ve tamiratı 1942 baharına kadar tamamlanamadı. Aynı yılın Haziran ayında Lützow, Kraliyet Hava Kuvvetlerinin 42. filonun Beaufort Torpido bombardıman filosu tarafından tekrar torpidolandı. Gemi Kiel'e geri döndü ve Ocak 1942sine kadar tamirata maruz kaldı.

Sonraki yılda birkaç küçük olaya katıldı ama onun diğer önemli görevi Eylül 1944'te geldi: Baltık Denizinde geri çekilen Alman birliklerini desteklemek amacıyla kara hedeflerini bombalayacak ve bu göreve sonraki aylara kadar devam edecekti.

Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından atılan üç adet 6 tonluk Tallboy bombası ile kötü hasar gördü ve Nisan 1945'te Swinemündede kıçının üstünde karaya oturdu. Sonrasında tamir edildi ve ordu topçu desteğini geliştirmek için kullanılıd. Sonunda 4 Mayıs 1945'te mürettebatı tarafından batırıldı.

Savaştan sonra Sovyet Donanması tarafından su üstüne çıkartıldı ve hedef gemisi olarak topçu eğitiminde kullanıldı. 1949 yılında sonunda tamamen batırıldı.

Kumandanları

Nisan 1933 - Eylül 1935 Hermann Fischel
Eylül 1935 - Eylül 1937 Paul Fanger
Ekim 1937 - Kasım 1939 Paul Wenneker
Aralık 1939 - Nisan 1940 August Thiele
Nisan 1940 - Haziran 1940 Weber
Haziran 1940 - Ağustos 1940 Heller
Mart 1941 - Temmuz 1941 Leo Kreisch
Temmuz 1941 - Kasım 1943 Rudolf Stange
Eylül 1941 - Ocak 1942 Leo Kreisch
Kasım 1943 - Aralık 1943 Bieserfeld
Ocak 1944 - Nisan 1945 Bodo-Heinrich Knocke
Nisan 1945 - Mayıs 1945 Ernst Lange

Kitaplar

Siegfried Breyer, Gerhard Koop, (çeviri Edward Force), The German Navy At War 1939-1945: Volume 1 - The Battleships (Savaştaki Alman DOnanması 1939-1945: Bölüm 1 - Zırhlılar(Schiffer, West Chester, 1989)
Bernard Ireland, Tony Gibbons, Jane's Battleships of the 20th Century (HarperCollins, New York, 1996) pp. 42–43

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta DKM Deutschland ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Maritimequest Deutschland / Lützow fotoğraf galerisi7 Ocak 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Alman Donanma Tarihi- Cep zırhlısı Deutschland26 Kasım 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Tarihçe
Deutschland 1933 yılı
Nazi Almanyası
Adı	Deutschland
İnşa eden	Deutsche Werke, Kiel
Kızağa konuluşu	5 Şubat 1929
Denize indirilişi	19 Mayıs 1931
Görevlendirme	1 Nisan 1933
Akıbet	Hurdaya çıktı, 1948–1949
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi	Deutschland sınıfı kruvazör
Deplasman	Dizayn: 14.890 t (14.650 emperyal ton; 16.410 küçük ton) Tam yüklü: 16.020 emperyal ton (16.280 t)
Uzunluk	186 m (610 ft 3 in)
Genişlik	21,65 m (71 ft 0 in)
Su çekimi	7,34 m (24 ft 1 in)
İtme gücü	Sekiz MAN dizel motor iki pervane 52.050 shp (38.810 kW)
Hız	29,5 knot (55 km/sa)
Menzil	8.900 deniz mili (16.500 km; 10.200 mi) at 20 knot (37 km/sa; 23 mph)
Kişi kapasitesi	Yapımı sonrası: 33 subay 586 asker 1935 sonrası: 30 subay 921–1,040 asker
Sensörler ve işleme sistemleri	1940: FMG 39 G(gO) 1941: FMG 40 G(gO) *FuMO 26
Silah donanımı	As built: 6 × 28 cm (11 in) üçlü taret 8 × 15 cm (5,9 in) tek taret 8 × 53,3 cm (21,0 in) torpido tüpü
Zırh	ana taret: 140 mm (5,5 in) belt: 80 mm (3,1 in) deck: 45 mm (1,8 in)
Uçak mevcudu	İki Arado Ar 196 deniz uçağı, bir fırlatma