Air New Zealand'ın 901 sefer sayılı uçuşu
Yeni Zelanda Hava Yolları'nın 901 sefer sayılı uçuşu, Yeni Zelanda'nın Auckland Uluslararası Havalimanı ile Antarktika arasında gidiş-dönüş seferleri yapan, tarifesiz ve temel işlevi yolculara Antarktika gezisi sunmak olan bir yolcu taşıma hizmetiydi.
 Yeni Zelanda Hava Yolları - Uçuş 901 kazasının enkazından bir görüntü | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 28 Kasım 1979 |
| Olay türü | Kontrollü uçuşda araziye çakılma |
| Bölge | Erebus Dağı, Ross Adası, Antarktika |
| Hava taşıtı | |
| Yolcu sayısı | 237 |
| Mürettebat | 20 |
| Yaralı sayısı | 0 |
| Ölü sayısı | 257 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | McDonnell Douglas DC-10-30 |
| İşletmeci | Yeni Zelanda Hava Yolları |
| Kuyruk numarası | ZK-NZP |
Hizmet, McDonnell Douglas DC-10-30 uçağının işletilmesiyle Şubat 1977'de başlatılmıştı. 28 Kasım 1979'daki uçuş sırasında, "kontrollü uçuşta araziye çakılma" biçiminde bir kaza gerçekleşti ve uçuş personeli de dahil olmak üzere uçaktaki tüm yolcular (toplam 257 kişi) öldü. Erebus Dağı felaketi, 28 Kasım 1979'da Air New Zealand Flight 901 (TE-901), Antarktika'nın Ross Adası'ndaki Erebus Dağı'na uçarak 237 yolcuyu ve 20 mürettebatı öldürdü. Tarifeli hava Yeni Zelanda Antarktika gezi uçuş 1977 ve 1979 arasında faaliyet olmuştu. Bu uçuşun sabah Auckland Havalimanından ayrılması ve Christchurch aracılığıyla akşam Auckland'a dönmeden önce Antarktika kıtasında birkaç saat uçması gerekiyordu.İlk soruşturma, kazanın pilot hatadan kaynaklandığı sonucuna vardı, ancak halkın tepkisi, kazaya bir Kraliyet soruşturma Komisyonu kurulmasına yol açtı. Kaza uçuş yolu koordinatları gece felaketten önce yapılan bir düzeltme, değiştirme uçuş ekibi bilgilendirmek, uçak yerine (mürettebat inandırdı olmuştu) McMurdo Sound bilgisayar tarafından yönlendirilmek yerine, yeniden sonucu bir hata ile birleştiğinde meydana getirdiği komisyon, Adalet Peter Mahon QC tarafından başkanlık, Erebus Dağı, doğru yola yönlendirilmiş sonucuna vardı. Adalet Mahon'un raporu Air New Zealand'ı "orkestra edilmiş bir yalan Ayini" sunmakla suçladı ve bu da havayolunda üst düzey yönetimde değişikliklere yol açtı. Özel Konsey daha sonra bir komplo bulmanın doğal adaletin ihlali olduğuna ve kanıtlarla desteklenmediğine karar verdi. Kaza, Yeni Zelanda'nın en ölümcül barış zamanı felaketinin yanı sıra Air New Zealand tarihinin en ölümcül kazasıdır. Uçuş 901, Antarktika için saat 8:00'de Auckland Uluslararası Havaalanı'ndan ayrılacak ve toplam 5,360 mil (8,630 km) uçtuktan sonra saat 7:00'de Christchurch Uluslararası Havaalanı'na geri dönecektir. Uçak, kalan 464 mil (747 km) Auckland'a uçmadan önce, saat 9:00'a gelmeden önce, yakıt ikmali ve mürettebat değişimi için Christchurch'ta 45 dakikalık bir durak yapacaktı. Kasım 1979 uçuşları için biletler kişi başı NZ$359'a mal oluyor (Aralık 2016'da NZ$1,279, ulaşımla ilgili enflasyonla).
Kaynakça
değiştir- Wikipedia'da Air New Zealand Flight 901 11 Ocak 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
.svg){kind=small} | Antarktika ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Yeni Zelanda ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Havacılık ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |